Αν και οι προβολείς LED είναι φωτεινοί, η αναβάθμιση των προβολέων LED μόνοι σας όχι μόνο θα επηρεάσει την ασφάλεια οδήγησης, αλλά θα αυξήσει και τον κίνδυνο αυθόρμητης καύσης. Είναι η καλύτερη επιλογή να επιλέξετε τον ίδιο τύπο σφαιριδίων λαμπτήρων για αναβάθμιση.
Οι προβολείς LED έχουν πολλά πλεονεκτήματα, αλλά υπάρχουν περιορισμοί
Οι λαμπτήρες LED είναι πιο φωτεινοί από τους λαμπτήρες αλογόνου
Η αντικατάσταση των προβολέων αλογόνου με LED γίνεται για να αποκτήσετε μεγαλύτερη φωτεινότητα. Υπάρχουν στοιχεία στην επίσημη ιστοσελίδα της HELLA. Όταν το ρεύμα είναι κοντά, η φωτεινότητα των προβολέων LED είναι 2~3 φορές μεγαλύτερη από αυτή των προβολέων αλογόνου.
Ωστόσο, αν και οι προβολείς LED έχουν υψηλή φωτεινότητα, έχουν επίσης μειονεκτήματα.
Για παράδειγμα, σε βροχερό ή ομιχλώδη καιρό με χαμηλή ορατότητα, η διαπερατότητα των προβολέων LED δεν είναι τόσο καλή όσο αυτή των λαμπτήρων αλογόνου. Αυτό προκαλείται από το "Rayleigh scattering" και το "Mie-Debye scatteringαρχές" .
Δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για τις ιδιαιτερότητές του. Με απλά λόγια, ο καιρός είναι βροχερός και ομιχλώδης. Τα μεγάλα αιωρούμενα σωματίδια στον αέρα θα έχουν ανασταλτικό αποτέλεσμα στο ορατό φως. Όσο μεγαλύτερο είναι το μήκος κύματος και όσο υψηλότερη είναι η θερμοκρασία χρώματος του φωτός, τόσο χειρότερο θα είναι το φαινόμενο διείσδυσης.
Για να το θέσω απλά, όσο πιο λευκό φαίνεται το φως, τόσο λιγότερο διεισδύει και όσο πιο κίτρινο φαίνεται, τόσο καλύτερα διεισδύει.
Αλλά η διείσδυση των λαμπτήρων LED είναι χειρότερη από αυτή των λαμπτήρων αλογόνου
Η θερμοκρασία χρώματος των λαμπτήρων αλογόνου είναι συνήθως 3000 Kelvin, που είναι 3000 K στην τοπική διάλεκτο και εμφανίζεται κίτρινο. Η θερμοκρασία χρώματος των φώτων LED είναι γενικά 5500 Kelvin, που φαίνεται λευκό.
Επομένως, σε βροχερό και ομιχλώδη καιρό, η διείσδυση των φώτων LED είναι πράγματι λίγο χειρότερη από αυτή των φώτων αλογόνου.
Οι λαμπτήρες αλογόνου είναι σαν 8 λωρίδες, το LED είναι σαν 2 λωρίδες, αλλά η ταχύτητα είναι πολύ γρήγορη, το βουνό κατέρρευσε ξαφνικά, μπλοκάροντας 2 λωρίδες και 6 λωρίδες φώτων αλογόνου είναι ακόμα ανοιχτές, τα LED έχουν εξαλειφθεί εντελώς και δεν μπορούν να οδηγηθούν.
Πολλά αυτοκίνητα με τυπικούς λαμπτήρες αλογόνου θα είναι εξοπλισμένα με ειδικούς προβολείς ομίχλης για να επωφεληθούν από τα διεισδυτικά χαρακτηριστικά των λαμπτήρων αλογόνου.
Για παράδειγμα, για το low-end Fit και τα παρόμοια, όταν αντικαθιστά τη λάμπα αλογόνου με LED, λείπουν οι δύο διαμορφώσεις του λαμπτήρα ομίχλης σε βροχερές και ομιχλώδεις ημέρες και γίνεται "τυφλός", κάτι που δεν είναι κόστος- αποτελεσματικός.
Αν και η θερμοκρασία της λάμπας LED δεν είναι πολύ υψηλή, η θερμότητα είναι συγκεντρωμένη
Τα καυτά σημεία των προβολέων LED είναι πιο συγκεντρωμένα, γεγονός που μπορεί εύκολα να οδηγήσει σε γήρανση των πλαστικών εξαρτημάτων και να αυξήσει τον κίνδυνο αυθόρμητης καύσης.
Εισάγεται στην «Έρευνα για τη διάχυση θερμότητας και τη φωτεινή αποσύνθεση των προβολέων αυτοκινήτων LED» ότι, αν και η μέση θερμοκρασία των λαμπτήρων αλογόνου είναι υψηλότερη από αυτή των λαμπτήρων LED, τα θερμαντικά μέρη είναι ομοιόμορφα και η θερμότητα συγκεντρώνεται κυρίως στη γυάλινη δομή του οι χάντρες της λάμπας. Η θερμοκρασία της βάσης είναι σχετικά χαμηλή.
Ωστόσο, η απόδοση φωτοηλεκτρικής μετατροπής των λαμπτήρων LED δεν είναι πολύ υψηλή και το 60% έως 90% της ηλεκτρικής ενέργειας θα μετατραπεί σε θερμική ενέργεια, η οποία συγκεντρώνεται κοντά στο τσιπ LED.
Αφού η θερμότητα εξαχθεί από την ψύκτρα, θα συσσωρευτεί κοντά στη βάση του συγκροτήματος των προβολέων. Για προβολείς LED υψηλής ισχύος, η θερμοκρασία στη βάση μπορεί να φτάσει ακόμη και τους 200~300 βαθμούς.
Είναι σαν μια λάμπα αλογόνου που χρησιμοποιείται για να κρατά ζεστό νερό σε ένα θερμός. Το ζεστό νερό είναι πολύ ζεστό, σωστά; Αλλά χωρίζεται από το στρώμα μόνωσης αέρα και το θερμός δεν θα είναι ζεστό όταν το κρατάτε στο χέρι σας.
Η λυχνία LED σημαίνει ότι παίρνετε μια σιδερένια κατσαρόλα και βάζετε μέσα ζεστό νερό. Όχι μόνο ζεματίζει το ζεστό νερό, αλλά και η ίδια η σιδερένια κατσαρόλα θα ζεματιστεί αν την τσιμπήσετε.
Αυτό το χαρακτηριστικό των φώτων LED θα προκαλέσει ταχεία γήρανση των κυκλωμάτων και των πλαστικών εξαρτημάτων κοντά στη βάση.
Το αρχικό εργοστάσιο έχει σχέδιο απαγωγής θερμότητας, αλλά το τροποποιημένο LED έχει τον κίνδυνο αυθόρμητης καύσης
Για να λυθεί αυτό το πρόβλημα, το αρχικό εργοστάσιο θα έχει ειδικό σχεδιασμό απαγωγής θερμότητας. Τα πτερύγια αυτού του είδους καλοριφέρ είναι γενικά κατασκευασμένα από καθαρό χαλκό για τη βελτίωση της απόδοσης απαγωγής θερμότητας, και μερικά χρησιμοποιούν ακόμη και "ενεργή απαγωγή θερμότητας ανεμιστήρα", τα οποία προετοιμάζονται όλα εκ των προτέρων.
Ωστόσο, το τροποποιημένο LED είναι κατασκευασμένο κυρίως από αλουμίνιο για να διαχέει τη θερμότητα και το κόστος είναι χαμηλότερο.
Σύμφωνα με την εργασία "Έρευνα για τη δομή της διάχυσης θερμότητας των λαμπτήρων φωτισμού LED υψηλής ισχύος και των προβολέων αυτοκινήτων", όσο μεγαλύτερη είναι η θερμική αγωγιμότητα των υλικών απαγωγής θερμότητας λαμπτήρων LED, τόσο καλύτερη είναι η επίδραση της διάχυσης θερμότητας, τόσο χαμηλότερη είναι η αντίστοιχη θερμοκρασία του τσιπ και τόσο λιγότερο επιρρεπείς σε αυθόρμητη καύση.
Η θερμική αγωγιμότητα του αλουμινίου είναι μόνο η μισή περίπου από εκείνη του χαλκού, επομένως η απόδοση απαγωγής θερμότητας των τροποποιημένων φώτων LED είναι πρόβλημα και τα LED κακής ποιότητας μπορεί ακόμη και να αφήσουν έναν κρυφό κίνδυνο αυθόρμητης καύσης. Πρέπει πραγματικά να το αλλάξετε μόνοι σας και να χρησιμοποιήσετε χαλκό για απαγωγή θερμότητας.
Δεν είναι δύσκολο να τροποποιήσετε τα φώτα LED και μπορεί να μην περάσει την ετήσια επιθεώρηση
Οι αυτοαναβαθμισμένοι προβολείς LED μπορεί επίσης να είναι δύσκολο να ανταποκριθούν στα εθνικά πρότυπα διανομής φωτός, γεγονός που θα επηρεάσει την ετήσια επιθεώρηση των οχημάτων.
Το εθνικό πρότυπο "GB 25991-2010 προβολείς LED για αυτοκίνητα" απαιτεί η μεσαία σκάλα των προβολέων LED να έχει επαρκή φωτισμό, αλλά να μην είναι εκθαμβωτική και η μεγάλη σκάλα πρέπει να έχει καλό φωτισμό. Η απόδοση κατανομής φωτός είναι εντός της καθορισμένης τιμής σύμφωνα με διάφορα σημεία δοκιμής φωτισμού και ακτινοβολημένες περιοχές.
Τέλος πάντων, σε ανθρώπινο επίπεδο, υπάρχουν κανονισμοί για το πόσο μακριά μπορούν να φωτίσουν οι προβολείς LED, πόσο φαρδιά μπορούν να φωτίσουν, ποια περιοχή πρέπει να φωτίζεται, πόσο πρέπει να φωτίζεται σε μια περιοχή και τη γωνία φωτισμού. Όλα αυτά τα πράγματα ρυθμίζονται και πρέπει να πληρούν τα πρότυπα.
Το αρχικό εργοστάσιο είναι ένα αυτοκίνητο με προβολείς LED, το οποίο πρέπει να έχει ληφθεί υπόψη κατά τη διάρκεια του σχεδιασμού και να έχει προσαρμοστεί για εσάς. Όταν κάνετε αναβάθμιση μόνοι σας, συνήθως εγκαθίσταται και βιδώνεται και είναι σχεδόν αδύνατο να το ρυθμίσετε με τόση ακρίβεια.
Αυτό είναι σαν μια συνταγή ζαχαροπλαστικής που λέει ότι θέλετε 15 γραμμάρια ζάχαρη, και μια μηχανή φτιάχνει ένα κέικ, μετά 15 γραμμάρια, πολύ ακριβής, σωστά;
Όταν το φτιάχνεις στο χέρι, πρέπει να το ζυγίσεις. Είναι ενοχλητικό να το ζυγίσεις αργότερα. Ο Μάο υπολογίζει τρεις κουταλιές ή δυόμισι κουταλιές.
Η αλλαγή των προβολέων χωρίς άδεια θα κάνει τις παραμέτρους των προβολέων ανακριβείς. Είναι εντάξει για ορισμένες πόλεις να περάσουν την ετήσια επιθεώρηση εάν δεν είναι αυστηρές, αλλά ορισμένες πόλεις είναι πολύ αυστηρές, όπως το Shenzhen, και μπορεί να μην περάσουν την ετήσια επιθεώρηση.
Τα φώτα LED εκ των υστέρων δεν καλύπτονται από ασφάλιση
Επιπλέον, η ασφάλεια δεν πληρώνει για την αντικατάσταση των φώτων LED. Περιγράφεται στη "Ρήτρα Ασφάλισης Ζημιών Αυτοκινήτων": "Ο ασφαλιστής δεν ευθύνεται για την απώλεια νέου εξοπλισμού εκτός από την τυπική διαμόρφωση του ασφαλισμένου οχήματος."
Για να το θέσω απλά, τα εγκατεστημένα φώτα LED δεν καλύπτονται από ασφαλιστικές απαιτήσεις. Όταν συμβεί ατύχημα κατά την οδήγηση, η ασφαλιστική εταιρεία θα χρησιμοποιεί είτε LED είτε φώτα αλογόνου. Εξαρτάται από το τι είναι γραμμένο στην αρχική τυπική διαμόρφωση. Μην αγοράζετε ασφάλεια. , το led να σου πληρωσει λαμπα αλογόνου θα γινει ετσι και δεν βολευει.
Εάν θέλετε να αλλάξετε το LED, θα πληρώσετε και για το LED στο μέλλον και πρέπει να προσθέσετε μια πρόσθετη ασφάλεια εξοπλισμού, που είναι ένα άλλο χρηματικό ποσό.
Ο τρόπος αναβάθμισης των προβολέων είναι ο πιο αποτελεσματικός
Συνιστάται η αναβάθμιση των αρχικών λαμπτήρων του ίδιου τύπου
Επομένως, εάν πρέπει να αναβαθμίσετε τα αυθεντικά φώτα αυτοκινήτου, συνιστώ να αναβαθμίσετε τον ίδιο τύπο αυθεντικών σφαιριδίων λαμπτήρων, κάτι που συνάδει περισσότερο με τη σχεδιαστική λογική του αρχικού συγκροτήματος προβολέων.
Για παράδειγμα, εάν πιστεύετε ότι οι προβολείς αλογόνου δεν είναι αρκετά φωτεινοί, μπορείτε να επιλέξετε μια λάμπα αλογόνου με την ίδια ισχύ αλλά πιο φωτεινή.
Προς το παρόν, οι προηγμένοι λαμπτήρες αλογόνου είναι αρκετά ισχυροί. Θα υπάρχει μια τεχνολογία "αποκοπής με λέιζερ" για τον ακριβή έλεγχο του μεγέθους του παραθύρου που εκπέμπει φως και τη βελτίωση της φωτεινότητας των σφαιριδίων του λαμπτήρα. Η φωτεινότητα αυτής της λάμπας αλογόνου μπορεί να φτάσει 1,5 φορές έως 2 φορές εκείνη των συνηθισμένων λαμπτήρων αλογόνου. , είναι πραγματικά αρκετό.
Εξακολουθείτε να αντιπαθείτε το γεγονός ότι οι λάμπες αλογόνου είναι πολύ κίτρινες και αντιαισθητικές. Εφόσον το αρχικό αυτοκίνητο διαθέτει προβολείς ομίχλης, μπορείτε επίσης να επιλέξετε να τους αντικαταστήσετε με λευκούς λαμπτήρες αλογόνου.
Τώρα υπάρχουν λευκοί λαμπτήρες αλογόνου, οι οποίοι είναι επίσης σύμφωνοι με την αρχική σχεδιαστική λογική του αυτοκινήτου και είναι πιο ασφαλείς στη χρήση, αλλά θυμηθείτε να ανάβετε τους προβολείς ομίχλης τις βροχερές μέρες. Οι λευκοί λαμπτήρες αλογόνου δεν μπορούν να αντικαταστήσουν τους προβολείς ομίχλης.
Υπάρχουν χιλιάδες δρόμοι και η ασφάλεια προέχει.
